Tha ropan fèin-ghluasadach na SA a ’faighinn gluasad
Gu ruige o chionn ghoirid, bha mi nam shealbhadair Zhiguli cleachdte, ach mar a chanas iad, dh ’fhàs mi sgìth a’ draibheadh air a ’choille agus cho-dhùin mi coimhead airson rudeigin nas fheàrr agus nas luachmhoire na gnìomhachas fèin-ghluasadach dachaigheil. Thachair e mar sin gu robh mi an-còmhnaidh a ’leantainn a dh’ ionnsaigh càraichean Ameireaganach, leithid Ford no Chevrolet, agus mar sin bha mo roghainn an toiseach a ’dol a dh’ ionnsaigh na suaicheantasan Ameireaganach sin.
Gu math tric chuala sinn mu ropan fèin-ghluasadach na SA, far an urrainn dhut càr math a cheannach airson glè bheag de airgead. Agus an seo, san dùthaich againn, gheibh thu lorg air càraichean cèin cleachdte https://rolf-probeg.ru/vikup airson airgead fìor mhath. Gu dearbh, chan eil a h-uile càr foirfe aig na ropan sin, ach cha bhith e duilich càr math a lorg. Bha deagh eòlas aig caraid dhomh den t-seòrsa seo nuair a shiubhail e dha na Stàitean Aonaichte gus airgead a chosnadh fhad ‘s a bha e ag ionnsachadh aig oilthigh. Mar sin, bha sin beagan bhliadhnaichean air ais, agus aig an àm sin b ’urrainn dha BMW X5 a cheannach dha fhèin airson dìreach $ 10. Bha an càr de mhìltean ìosal agus gun a bhith nas fhaide na 000 bliadhna.
Bhiodh a h-uile dad gu math, ach an uairsin cha deach aige air a ’Ghearmailt sin a cheannach, dh’ èirich a ’cheist ciamar a lìbhrigeas tu an càr don Ruis, bha e gu math daor a chuir air falbh le uisge. Ach a-nis tha an duilgheadas seo air fhuasgladh, oir tha companaidhean ann a tha gu sònraichte an sàs ann an reic charbadan bho ropan na SA. Gu nàdarra, bidh a ’chosgais beagan nas daoire na sin, ach cha bhith agad ri smaoineachadh air ciamar a ruigeas tu sin, no air mar as urrainn dhut an carbad a ghiùlan.
A rèir eòlas cuid de charaidean a tha air càraichean a cheannach mar-thà san dòigh seo, bha iad glè thoilichte leis a ’mhodh-obrach seo, agus tha iad air còrr air 200 cilemeatair a chòmhdach gun duilgheadas sam bith. Chan eil seo na iongnadh, às deidh a h-uile càil, chan e saothraiche dachaigheil a tha seo, aig nach eil an toradh aige a ’deàrrsadh le càileachd. Tha cùisean ann, agus ann an àireamhan caran mòr, nuair, nuair a bhios e a ’ceannach chàraichean VAZ ùra, chan urrainn don t-sealbhadair faighinn dhachaigh gu sàbhailte, gun luaidh air turasan fada. Gabh an aon Grant, a tha an gineadair agus an teirmeastat a ’fàiligeadh ann an 000% de chùisean ann am beagan a bharrachd air mìle mìle cilemeatair. Agus aon mhionaid eile nuair a chaidh Grant a ghairm air ais mar thoradh air duilgheadasan ann an uidheamachd dealain.
Am measg rudan eile, chan urrainn don luchd-seilbh, a ’ruighinn ionad seirbheis neach-reic ùghdarraichte, eadhon seirbheis teisteanasach fhaighinn, chan eil pàirtean a bharrachd ann fad na h-ùine, feumaidh tu feitheamh co-dhiù mìos gus an aon ghineadair no teirmeastat fhaighinn. Agus ma choimeasas tu na prìsean airson VAZ, a thòisicheas aig 300 rubles, tha e nas fheàrr dha-rìribh airson an seòrsa airgead sin càr a cheannach bho na h-aon ropan fèin-ghluasadach na SA.
