Audi, eachdraidh - Auto Story
Sgeulachdan branda fèin-ghluasadach

Audi, eachdraidh - Auto Story

Thòisich Audi air a mheas mar phrìomh neach-dèanamh chàraichean a-mhàin san dàrna leth den linn mu dheireadh. Agus fhathast tha aon aig branda na Gearmailt eachdraidh a tha a ’dol air ais gu toiseach an fhicheadamh linn. Feuch sinn a-mach còmhla.

Audi, eachdraidh

ИсторияAudi a ’tòiseachadh taing Horch Lùnastal, innleadair Gearmailteach a stèidhich a ’chompanaidh chàraichean ann an 1899 air a bheil ainm. Bidh a ’chompanaidh a’ fàs barrachd is barrachd, ach tha an Lùnastal ga fhaighinn fhèin barrachd is barrachd air falbh bhon bhòrd stiùiridh air sgàth nan cosgaisean àrda a thàinig air ann an raon “rannsachadh is leasachadh”.

Ann an 1909, tha Horch ag obair leis fhèin: an toiseach tha e a ’smaoineachadh air an ainm mu dheireadh aige a chleachdadh a-rithist, ach às deidh dha cùis shìobhalta a chall (tha an comharra-malairt Horch clàraichte) an aghaidh manaidsearan an t-seann chompanaidh aige, tha e a’ co-dhùnadh an teirm "audi" a chleachdadh. (Eadar-theangachadh Laideann den fhacal "èist", "horch" le -German).

Toiseach

A 'chiad fhear Audi sgeulachdan - Seòrsa A. - a rugadh ann an 1910: a 'cruinneachadh einnsean 2.6 gasoline 22 HP agus tha e glè choltach ris an Horch 10PS. Shoirbhich le càraichean brand na Gearmailt sa bhad: taing dha càileachd nan toraidhean, a bharrachd air na buannachdan spòrs: eadar 1912 agus 1914. Seòrsa c bhuannaich e trì irisean ann an sreath Turas Alpach na h-Ostair, Ann an ùine A ’Chiad Chogadh tha riochdachadh an dùil airson stiùirichean armachd Ìmpireachd na Gearmailt.

Èiginn a ’chiad ùine às deidh a’ chogaidh

Is e deireadh a’ Chiad Chogaidh aon de na h-amannan as miosa dha Audi: bidh modalan ùra a’ fàiligeadh agus feumaidh brannd na Gearmailt ainmeachadh briseadh Ann an 1927.

Tha anAudi cheannaich Leudachadh DKW ann an 1928, ach bha a ’chompanaidh mu dheireadh cuideachd ann an èiginn às deidh an tuiteam Sràid Wall Ann an 1929.

Aonadh Auto L'era

Rugadh Auto Union ann an 1932: buidheann chàraichean, a bha, a bharrachd air Leudachadh DKW agus Audi - èist и Neach-caitheimh. Tha Audi, a tha a’ riochdachadh a’ phàrlamaid as cliùitiche den fhuamhaire seo, air fhàgail le dìreach aon mhodail air an liosta - Cuir a-steach DO aghaidh a draibhear cuibhle aghaidh - ach eadhon chan urrainn dhi reic a thogail.

Chaidh an càr, a chaidh a mheas ro ùr-ghnàthach airson an àm, a chuir na àite ann an 1938 le fear nas traidiseanta. 920: dreuchd a 'mhodail seo - agus a h-uile càil Audi - a’ tighinn gu crìch ro-luath air sgàth flash An Dàrna Cogadh Mòr.

Aiseirigh air a shoidhnigeadh le Volkswagen

Chaidh brand Audi a chleachdadh a-rithist dìreach ann an 1965: buinidh an creideas don Volkswagen Group, a ghabh thairis bliadhna roimhe sinAonadh Auto air a ' Daimler-benz (sealbhadair fuamhaire na Gearmailt bho 1958). Am modail 72nd a chaidh a thaisbeanadh aig Taisbeanadh Motair Paris, a ’chiad de na ceithir cearcaill den chuairt ùr: chan eil e dad nas motha na aon. DKW F102 uidheamaichte le einnsean ceithir-bhuille (an àite dhà) 1.7 le 72 hp.

Fìor àite tionndaidh airsonAudi Ràinig iad, ge-tà, ann an 1968 (nuair a chaidh a ’bhratach a chuir air bhog 100) agus ann an 1972 80: ach Sedan choisinn an ath-bhliadhna duais chliùiteach Càr na Bliadhna... Tha beagan 50 ann an 1974, air an làimh eile, an dùil cruth Volkswagen Polo.

Dràibhear ceithir-chuibhle

Dh ’fheumadh Taigh nan Ceithir Cearcaill an ìomhaigh aige atharrachadh, a bha ro ghlèidhidh aig an àm, agus air an adhbhar sin chuir e air bhog e ann an 1980. Ceithir: coupe dràibhear ceithir-chuibhle a bhuannaich, eadar 1982 agus 1984 Farpais Ralaidh na Cruinne (dà phìleat - le Hannu Mikkola e Stig Blomqvist - agus dà chomharra).

B’ e an roghainn - ùr-ghnàthach aig an àm - carbadan dràibhidh ceithir-chuibhlichean a thabhann air carbadan a bharrachd air SUVan an roghainn cheart airsonAudia tha fhathast a ’baisteadh le ciad litrichean ceithir tha na càraichean aige uile 4WD.

Ann an 1983, chaidh an treas ginealach den phrìomh bhratach a leigeil ma sgaoil. 100 a 'fàs Càr na Bliadhna agus anns an dàrna leth de na h-ochdadan tha sinn a ’faicinn oidhirp (gu tur soirbheachail) le neach-dèanamh na Gearmailt a bhith a’ farpais ri BMW agus Mercedes, a ’tighinn gu crìch le cliù. V8 bho 1990.

Soirbheachas nan naochadan

Timcheall air meadhan nan naochadanAudi a ’co-dhùnadh fòcas a chuir air ùr-ghnàthachadh gus dùbhlan a thoirt dha farpaisich: prìomh àite A8 a ’chiad chàr riochdachaidh uidheamaichte le aluminium (stuth air a chleachdadh ann an 1999 cuideachd airson minivan beag A2).

Am measg mhodailean eile a chuidicheas le bhith ag àrdachadh reic, tha sinn a ’toirt fa-near don sedan. A4 bho 1994 compact A3 1996 agus càr spòrs TT bho 1998.

An làthair

Tha XNUMX linn a ’faicinn Audi a ’tabhann raon iomlan de thoraidhean agus raon de theicneòlasan adhartach leithid motaran ad in-stealladh dìreach gasoline, Astar a clutch dùbailte S tronic и brèagha a LED.

Mu dheireadh, soirbheachas spòrs 24 Uairean Le Mans (12 buaidh eadar 2000 agus 2013) airson carbadan gasoline, turbodiesel agus hybrid, a bharrachd air naoi tiotalan (sia draibhearan agus trì luchd-saothrachaidh) ann am Farpais Cuairte DTM na Gearmailt eadar 2002 agus 2011.

Cuir beachd ann