Audi A8. Eadhon nas sòghaile às deidh an atharrachadh aghaidh

Dealbhadh grinn, gu sònraichte aig an aghaidh agus air a chùlaibh, agus fuasglaidhean teignigeach ùra - is iad sin feartan prìomh roinn na prìomh roinn fo shoidhne nan ceithir fàinneachan - an Audi A8.

Audi A8. Dealbhadh taobh a-muigh

Tha bonn a’ chliath Singleframe nas fharsainge agus tha an griola aige air a sgeadachadh le frèam chrome a leudaicheas bhon bhonn gu h-àrd. Tha in-ghabhail adhair taobh a-nis nas dìriche agus, mar na solais-cinn, chaidh ath-dhealbhadh gu tur. Tha oir ìosal nan solais-cinn a’ cruthachadh cumadh àbhaisteach air an taobh a-muigh.

Tha na loidhnichean fada den bhodhaig a’ cur cuideam air fad a’ chàir, agus tha na boghachan cuibhle farsaing mar mhac-samhail den tar-chuir àbhaisteach quattro. Anns a h-uile dreach modail, tha am pàirt ìosal den doras cuasach agus tha oir mu choinneimh an rathaid. Tha an cùl air a smachdachadh le bucaill chrome farsaing, ainm-sgrìobhte solais pearsanaichte le eileamaidean didseatach OLED agus bàr solais sgaraichte leantainneach. Chaidh an diffuser sa chnap cùil ath-dhealbhadh agus tha an stoidhle ùr aige air a neartachadh le sgiathan tana còmhnard.

Mar roghainn, tha Audi cuideachd a’ tabhann pasgan dealbhaidh taobh a-muigh “Chrome” do luchd-ceannach agus - airson a’ chiad uair airson an A8 - am pasgan dealbhaidh taobh a-muigh loidhne S ùr. Tha an tè mu dheireadh a’ toirt caractar fiùghantach don cheann aghaidh agus ga eadar-dhealachadh nas fhaide bhon dreach bunaiteach: mar anns an S8, tha am bilean drùidhteach ann an raon in-ghabhail adhair taobh a’ soilleireachadh an t-sealladh aghaidh. Airson eadhon barrachd soilleireachd, pasgan trim dubh roghainneil. Tha am paileas dath A8 a’ toirt a-steach aon dath deug, a’ toirt a-steach an District Green Metallic ùr, Firmament Blue, Manhattan Grey agus Ultra Blue. Tha còig dathan matt ùra airson an Audi A8: Daytona Grey, Florette Silver, District Green, Terra Grey agus Glacier White. Leigidh am prògram sònraichte Audi leis an neach-ceannach càr òrdachadh ann an dath sam bith a thaghas iad.

Audi A8. Fad bodhaig 5,19 m.

Chan eil na h-atharrachaidhean co-cheangailte ri ath-nuadhachadh a’ mhodail ag adhbhrachadh ach glè bheag de dh’ atharrachaidhean ann am meud modal suaicheanta Audi. Tha bonn-cuibhle de 8m air an A3,00, fad 5,19m, leud 1,95m agus àirde 1,47m. Tha an S8 mu aon cheudameatair nas fhaide. Tha corp an A8 a’ leantainn prionnsapal Frèam Fànais Audi (ASF): tha e air a dhèanamh suas de 58 sa cheud de phàirtean alùmanum.

Audi A8. Solais-cinn Digital Matrix LED agus taillights OLED.

Bidh spotlights LED didseatach Matrix a’ cleachdadh teicneòlas DMD (Inneal Micro-Mirror Didseatach), coltach ris an fhear a thathas a’ cleachdadh ann am proiseactaran bhidio. Tha gach sgàthan air a dhèanamh suas de timcheall air 1,3 millean meanbh-sgàthan a bhios a’ sgapadh solas gu piogsail beaga bìodach, a’ ciallachadh gun urrainn dhut smachd a chumail air an t-solais solais gu fìor cheart san dòigh seo. Is e feart ùr a dh’ fhaodar a chuir an sàs le taing don dòigh seo solas a tha a’ suidheachadh càr gu ceart air rathad mòr. Tha e stèidhichte air an fhìrinn gu bheil na solais-cinn a’ leigeil a-mach stiall a tha gu math soilleir a’ soilleireachadh an stiall air a bheil an càr a’ gluasad. Tha solais treòrachaidh gu sònraichte feumail ann an cumail suas rathaidean, leis gu bheil iad a’ cuideachadh an draibhear cumail air a chùrsa ann an sreath chumhang. Faodaidh solais LED didseatach Matrix beòthachaidhean fiùghantach a ghineadh - hello agus beannachd - nuair a tha an càr glaiste agus gun fhosgladh. Tha e air a thaisbeanadh air an làr no air balla.

Tha an Audi A8 ath-leasaichte a’ tighinn gu ìre le taillights didseatach OLED (OLED = Organic Light Emitting Diode). Nuair a bhios tu ag òrdachadh càr, faodaidh tu aon de dhà ainm-sgrìobhte taillight a thaghadh, ann an S8 - aon de thrì. Nuair a thèid modh fiùghantach a thaghadh, tha ainm-sgrìobhte solais eadar-dhealaichte air a thaisbeanadh ann an siostam dinamics dràibhidh taghte Audi drive, nach eil ri fhaighinn ach sa mhodh seo.

Tha gnìomh rabhaidh dòigh-obrach aig na solais didseatach OLED, an co-bhonn ri siostaman taic draibhearan: ma thig carbad eile faisg air dà mheatair bho A8 a tha air a phàirceadh, tha a h-uile roinn solais OLED air a chuir an gnìomh. Tha feartan a bharrachd a’ toirt a-steach comharran tionndaidh fiùghantach agus sreathan hello is beannachd.

Audi A8. Taobh a-staigh

Tha an raon de sheataichean agus an uidheamachd aca airson an A8 ùraichte eadar-dhealaichte. Tha na suidheachain uile gu math comhfhurtail, agus tha na suidheachain cùil a-nis rim faighinn le raon farsaing de roghainnean. Is e an dreach as àirde den uidheamachd an cathair fois anns a’ mhodal A8 L. Tha e a’ tabhann mòran chothroman atharrachaidh agus faodar an bonn-coise ìsleachadh bhon t-suidheachan aghaidh. Faodaidh luchd-siubhail an casan a bhlàthachadh air no tlachd fhaighinn bho massages de dhiofar dhian.

Tha na suidheachain air an còmhdachadh ann an leathar Valetta mar an àbhaist. Tha leathar Valcona ri fhaighinn gu roghnach le roghainn de dhath eile: cognac brown. Ùr sa phacaid tha Dinamica microfiber air na pannalan dorais a-staigh, a dh’ fhaodar a chleachdadh cuideachd airson na colbhan no am mullach a chòmhdach ma thogras tu.

Is e feart den A8 ùraichte an raon farsaing de phasgan rèiteachaidh a-staigh a tha rim faighinn. Tha iad sin a’ toirt a-steach pasganan dealbhaidh Audi ann an airgead pastel agus an taobh a-staigh loidhne S ann an dubh, merlot dearg no cognac. Tha an raon de roghainnean air a chrìochnachadh le grunn phasganan leathair agus uidheamachd leathair Audi Exclusive. Tha am pasgan càileachd adhair roghainneil a’ toirt a-steach ionizer agus gnìomh cùbhraidh.

Tha an luchd-deasachaidh a’ moladh: SDA. Prìomhachas atharrachadh Lane

Tha bun-bheachd smachd suathaidh Audi A8 MMI stèidhichte air dà thaisbeanadh (10,1 ″ agus 8,6 ″) agus gnìomh guth. Tha an còmhradh leis an t-siostam a 'tòiseachadh leis na faclan "Hi, Audi!". Bidh an cruinneachadh ionnstramaidean brìgheil Audi làn-dhidseatach le taisbeanadh roghainneil ceann suas air a’ ghaoth-gaoithe a’ crìochnachadh a’ bhun-bheachd obrachaidh agus a’ cur cuideam air fòcas air comhfhurtachd dhràibhearan.

Tha MMI navigation plus àbhaisteach air an Audi A8 ùraichte. Tha e stèidhichte air an treas ginealach Àrd-ùrlar Modular Infotainment (MIB 3). Bidh seirbheisean àbhaisteach air-loidhne agus Car-2-X le Audi a’ ceangal a’ lìonadh an t-siostam seòlaidh. Tha iad air an roinn ann an dà phacaid: Audi connect Navigation & Infotainment agus Audi Safety & Service le Audi connect Remote & Control.

Audi A8. Sgrionaichean ùra ann an cùl a’ chàir

Tha scrionaichean ùra air an cur suas air a’ chùl air an dèanamh freagarrach airson dùil luchd-siubhail nan suidheachan cùil. Ceangailte ri cùl nan suidheachan aghaidh tha dà thaisbeanadh 10,1-òirleach Làn HD. Bidh iad a’ taisbeanadh susbaint innealan gluasadach luchd-siubhail agus tha e mar dhleastanas orra dàta sruthadh claisneachd is bhidio fhaighinn, mar eisimpleir bho àrd-ùrlaran sruthadh ainmeil, leabharlannan meadhanan Tbh no lìonraidhean gluasadach.

Tha an siostam ciùil eireachdail Bang & Olufsen air a dhealbhadh airson leannanan dùbhlanach den chàileachd as àirde. Tha fuaim 1920D an t-siostaim a-nis ri chluinntinn anns an t-sreath chùil de sheataichean. Bidh amplifier 23 watt a’ biathadh fuaim gu XNUMX neach-labhairt agus tha na tweeters a ’pop-a-mach gu dealanach bhon dash. Tha smachd iomallach an luchd-siubhail cùil, a tha a-nis ceangailte gu maireannach ri gàirdean an ionaid, a’ leigeil le mòran ghnìomhan comhfhurtachd is dibhearsain a bhith air an smachd bhon t-suidheachan cùil. Tha an aonad smachd sgrion OLED meud fòn cliste.

Audi A8. Trì pacaidean: siostaman taic draibhearan

Tha timcheall air 8 siostam taic dhràibhearan rim faighinn airson an Audi A40 a tha air a dheagh thogail. Tha cuid dhiubh sin, a’ gabhail a-steach siostaman sàbhailteachd aghaidh ro-mhothachaidh Audi agus Audi ro-mhothachadh, àbhaisteach. Tha na roghainnean air an cruinneachadh ann am pasganan "Park", "City" agus "Tour". Bidh am pasgan Plus a’ cothlamadh na trì gu h-àrd. Tha feartan leithid neach-cuideachaidh dràibhidh oidhche agus camarathan 360 ° rim faighinn air leth.

Is e pàirt de phasgan na Pàirce an Parking Assistant Plus: faodaidh e an limousine mòr seo a stiùireadh gu fèin-ghluasadach a-steach no a-mach à àite pàircidh co-shìnte ris an t-sràid. Chan fheum an dràibhear eadhon a bhith sa chàr.

Tha pasgan a’ Bhaile a’ toirt a-steach Taic Thar-Thrafaig, Taic Trafaic Cùil, Taic Atharrachadh Caolshràid, Rabhadh Imeachd agus dìon neach-còmhnaidh Audi ro-mhothachadh 360˚ a bhios, còmhla ris a’ chasg gnìomhach, a’ tòiseachadh dìon ma thachras tubaist.

Is e Tour Pack am fear as coileanta de na h-uile. Tha e stèidhichte air an Neach-taic Dràibhidh Adaptive, a bhios a’ riaghladh smachd fad-ùine agus taobhach a’ chàir air feadh an raon astair gu lèir. Air cùl nan siostaman cuideachaidh anns an Audi A8 tha am prìomh rianadair taic draibhear (zFAS), a bhios an-còmhnaidh a’ tomhas àrainneachd a’ charbaid.

Audi A8. Tionndaidhean drive

Tha an Audi A8 ùraichte ri fhaighinn le còig einnseanan. Tha 3.0 TDI agus 3.0 TFSI nan einnseanan V6 sia-siolandair. Tha an einnsean 4.0 TFSI, a tha ri fhaighinn airson na modalan A8 agus S8 ann an diofar ìrean cumhachd, air teicneòlas siolandair-air-iarrtas stèidhichte. Bidh an dreach tar-chinealach TFSI e plug-in a’ cothlamadh einnsean 3.0 TFSI le motair dealain.

Tha an aonad 3.0 TDI air a chuir a-steach don quattro Audi A8 50 TDI agus A8 L 50 TDI quattro. Bidh e a’ lìbhrigeadh 210 kW (286 hp) de chumhachd agus 600 Nm de torque, ri fhaighinn bho 1750 rpm agus seasmhach suas gu 3250 rpm. Bidh an einnsean dìosail seo a’ luathachadh an A8 50 TDI agus A8 L TDI 50 bho 0 gu 100 km / h. ann an 5,9 diogan agus ruigidh tu astar as àirde cuibhrichte gu dealanach de 250 km/h.

Tha an einnsean 3.0 TFSI le 250 kW (340 hp) air a chleachdadh ann an Quattro Audi A8 55 TFSI agus A8 L 55 TFSI. Tha tionndadh 210 kW (286 hp) ri fhaighinn ann an Sìona. Bidh e a’ lìbhrigeadh 500 Nm de torque bho 1370 gu 4500 rpm. A 'luathachadh bho 0 gu 100 km / u. ann an 5,6 diog (dreach L: 5,7 diogan).

Bidh an einnsean 4.0 TFSI a’ leasachadh 338 kW (460 hp) agus 660 Nm de torque a tha ri fhaighinn bho 1850 gu 4500 rpm. Leigidh seo le draibheadh ​​​​spòrs: Bidh quattro an A8 60 TSFI agus quattro A8 L 60 TFSI a’ luathachadh bho 0 gu 100 km / h. ann an 4,4 diog. Is e comharradh an V8 seo an siostam siolandair-air-iarrtas (COD), a bhios a’ cuir dheth ceithir siolandairean airson ùine fo chumhachan dràibhidh meadhanach.

Audi A8 le draibhearan tar-chinealach plug-in

Tha an Audi A8 60 TFSI e quattro agus A8 L 60 TFSI e quattro nam modalan tar-chinealach plug-in (PHEV). Tha an einnsean 3.0 TFSI a’ faighinn taic an seo le motair dealain teann. Faodaidh am bataraidh lithium-ion air a chuir air a’ chùl 14,4 kWh lìon (17,9 kWh làn) a stòradh, tòrr a bharrachd na bha e roimhe. Le toradh siostam de 340 kW (462 hp) agus torque siostam de 700 Nm, bidh an Audi A8 60 TFSI e quattro a’ luathachadh bho 0 gu 100 km / h. ann an 4,9 diog.

Faodaidh draibhearan modalan tar-chinealach plug-in taghadh eadar ceithir modhan dràibhidh. Tha EV a’ seasamh airson draibheadh ​​​​dealan fìor, tha Hybrid na mheasgachadh èifeachdach den dà sheòrsa dràibhidh, Hold a’ sàbhaladh dealan a tha ri fhaighinn agus ann am modh cosgais bidh an einnsean losgaidh a-staigh a’ cur cosgais air a’ bhataraidh. Cumhachd cosgais as àirde - AC - 7,4 kW. Faodaidh luchd-ceannach cosgais a chuir air a’ bhataraidh leis an t-siostam cosgais teann e-tron anns a ’gharaids aca fhèin no le càball Modh 3 air an t-slighe. Anns an Roinn Eòrpa, tha seirbheis cosgais Audi e-tron a’ toirt cothrom air timcheall air 250 puing cosgais.

Audi A8. Tiptronic, quattro agus spòrs eadar-dhealaichte

Tha a h-uile einnsean Audi A8 ceangailte ri tar-chuir fèin-ghluasadach tiptronic ochd-luath. Taing don phump ola dealain, faodaidh an tar-chuir fèin-ghluasadach gèaraichean a ghluasad eadhon nuair nach eil an einnsean losgaidh a ’ruith. Tha draibheadh ​​​​cuibhle maireannach Quattro le eadar-dhealachadh ionad fèin-glasaidh àbhaisteach agus faodar a chuir ris gu roghnach le eadar-dhealachadh spòrs (àbhaisteach air S8, nach eil ri fhaighinn air hybrids plug-in). Bidh e gu gnìomhach a’ cuairteachadh torque eadar na cuibhlichean cùil aig àm corning luath, a’ dèanamh làimhseachadh eadhon nas spòrsail agus nas seasmhaiche.

Is e pàirt ùr airson an A8 casg gnìomhach a tha dùil. Faodaidh e leotha fhèin, le cuideachadh bho dhràibhearan dealain, gach cuibhle a luchdachadh no a luchdachadh le cumhachd a bharrachd agus mar sin atharrachadh gu gnìomhach air suidheachadh a’ chassis ann an suidheachadh dràibhidh sam bith.

Faic cuideachd: Carbad stèisean Peugeot 308