Tiomnadh deuchainn Audi A6 50 TDI quattro: Mòr agus aotrom
A ’draibheadh sgaoileadh modail ùr chun roinn meadhan-raon àrd
Ciamar a dhèiligeas aonad sia-siolandair 50 TDI, tar-chinealach le gèar ruith ùr-nodha den chòigeamh ginealach A6 ris na duilgheadasan air rathaidean “ùr-nodha”? A 'chiad bheachdan.
Tha fios nach e coltas an slat-tomhais measaidh as coileanta, ach anns a ’chùis seo tha e airidh air aire shònraichte. Eu-coltach ri cruthan mionaideach is soilleir an sinnsirean, tha an ginealach gnàthach A6 a ’nochdadh leis an dealbhadh ùrachail agus làn faireachdainn.
Tha an griola radiator mòr, na loidhnichean sgàil-dhealbh fiùghantach agus meud drùidhteach nan stuaghan cuibhle a ’toirt sealladh iongantach dha sedan Ingolstadt, eadhon an aghaidh cùl-raon an A8. Tha an spiorad nas beothaile an taca ris a ’phrìomh àite cuideachd air a chuideamachadh le mòran mion-fhiosrachaidh leithid na solais solais aghaidh is cùil LED.
Tha an sònrachadh ùr 50 TDI Quattro air an tailgate ag aithneachadh gu soilleir an dreach dìosail den A6, ged nach eil e dha-rìribh a ’nochdadh tomhas-lìonaidh ach uidheamachd. Tha comas 210 gu 230 kW aig an turbodiesel trì-liotair sia-siolandair.
Bha na rudan a bha coltach ris a ’mhodail as àirde bho Ingolstadt mòran nas fhollaisiche san taobh a-staigh, far a bheil àile an A6 ùr gu mòr a’ dol thairis air na prìomh fharpaisich. Cothlamadh de fhiodh math, leathar àrd-inbhe, meatailt snasta agus glainne, cruth siostam ioma-mheadhain ùr-nodha, dà scrion mhòr.
Tha am fear gu h-àrd de na scrionaichean suathaidh air an rèiteachadh gu co-chòrdail aon os cionn an fhear eile ann an raon consol an ionaid co-cheangailte ris an t-siostam seòlaidh agus infotainment, agus is e prìomh obair a ’phannal as ìsle fionnarachadh-àile na bodhaig.
Tha mòran de ghnìomhan nach cuir dragh air an draibhear idir. Dìreach tog do mheur fhad ‘s a tha thu a’ cumail do làmh air luamhan gluasad tar-chuir ainmeil Audi. Tha seo uile air a choileanadh gu h-organach le raon leudaichte de luchd-cuideachaidh dealanach air an A6, a tha ga dhèanamh nas fhasa don draibhear nuair a tha e a ’dràibheadh. Anns a ’phasgan tha luchd-cuideachaidh mar an neach-taic pàircidh. Bidh iad gu mòr a ’meudachadh sàbhailteachd gnìomhach agus a’ rothaireachd comhfhurtachd.
Air an rathad
Tha faireachdainn de shocair ciùin cuideachd an làthair ann an giùlan an A6 ùr air an rathad. Tha daineamaigs cothromaichte air a thoirt seachad le gèar dùbailte agus inneal stiùiridh cuibhle.
Anns a ’bhaile-mòr agus air draibheadh àrd-amasach air rathaidean le mòran lùban, tha an A6 a’ taisbeanadh sùbailteachd iongantach agus faireachdainn gnìomhach, seasmhach a tha a ’feuchainn ri freagairt a thoirt do fhaireachdainn an neach a tha air cùl na cuibhle. Bidh an crochadh gu h-èifeachdach a ’gabhail a-steach chnapan agus a’ dèiligeadh ri uachdar garbh gun a bhith ro dhrùidhteach a dh ’aindeoin na cuibhlichean 19-òirleach.
Tha nàdar socair an tar-chuir ochd-astar fèin-ghluasadach air a mhaidseadh gu h-iomchaidh leis an t-suidheachadh socair-hybrid le siostam dealain 48 V.
Tha riaghladh toinisgeil air sruthan lùtha agus an comas lùth a shàbhaladh le bhith a ’cur dheth an einnsean losgaidh a-staigh airson ùine mhòr (nuair a bhios e a’ cladaich), chan e a-mhàin àrdachadh ann an co-chòrdadh obair an aonaid agus a ’leasachadh comhfhurtachd rothaireachd, ach cuideachd a’ cuideachadh le bhith a ’sàbhaladh mòran air connadh.
co-dhùnadh
Tha giùlan dràibhidh, comhfhurtachd agus daineamaigs air an A6 cho faisg air an ìre as àirde gu bheil na crìochan a ’tòiseachadh a’ dol à sealladh - gu sònraichte le bhith a ’dèanamh siostam smachd ùr, grunn luchd-cuideachaidh draibhearan dealanach agus uidheamachd ioma-mheadhain beairteach den ath ghinealach.
