Frith-reothadh fl22. Dè cho sònraichte sa tha an sgrìobhadh?
Состав и свойства
Bho chaidh a stèidheachadh air a’ mhargaidh, tha antifreeze FL22 air a dhol thairis le àireamh iongantach de uirsgeulan, prothaideachadh agus claon-bhreith. An toiseach, leig dhuinn sùil a thoirt air dè a th ’anns an fhuaradair seo, agus an uairsin ruigidh sinn mean air mhean air freagairt na ceiste as inntinniche dha sealbhadairean chàraichean: dè cho sònraichte‘ s a tha e, agus ciamar a thèid a chuir na àite.
Is e an fhìrinn nach eil fiosrachadh sam bith air an eadar-lìn Ruiseanach mun dearbh cho-dhèanamh ceimigeach de antifreeze FL22. Tha e coltach gur e dìomhaireachd malairt a tha seo aig an neach-dèanamh. Faighnich thu fhèin: dè an adhbhar a th 'ann a bhith a' cumail an stuth ceimigeach dìomhair aig an àm seo? Gu dearbh, ma thogras tu, tha e gu math comasach mion-sgrùdadh spectrographic a dhèanamh agus làn eòlas fhaighinn air co-dhèanamh ceimigeach agus cuibhreannan nan co-phàirtean. Agus nam b’ e rud gun samhail a bh’ ann, dh’ fhaodadh e a bhith air a chopaigeadh o chionn fhada. Chan eil am freagairt an seo follaiseach, ach cuideachd gu math sìmplidh: ùidh malairteach. Le bhith a’ còmhdach an toraidh aige le lòchran doilleireachd, bidh an neach-dèanamh a’ nochdadh ann an draibhearan smaoineachadh neo-phàirteach mu cho sònraichte ‘s a tha e, ga cheangal ris an toradh aige. Ged a tha e dha-rìribh chan eil ceist sam bith ann mu aonarachd.
Is e bunait gach fuarachadh ùr-nodha uisge agus aon de dhà alcohols: ethylene glycol no propylene glycol. Tha ethylene glycol puinnseanta. Chan eil propylene glycol ann. Seo far a bheil na h-eadar-dhealachaidhean marbhtach ann am feartan ceimigeach agus corporra a’ tighinn gu crìch. Cha tèid aire a thoirt do eadar-dhealachaidhean beaga ann an dùmhlachd, puingean dòrtadh, fuarachadh agus feartan eile.
Carson nach eil bunaitean eile ann? Leis gu bheil ethylene glycol agus propylene glycol air leth freagarrach airson a bhith ag obair ann an siostam fuarachaidh an einnsean. Tha iad sin nan fuasglaidhean sàr-mhath, chan eil iad ag eadar-obrachadh le stuthan cur-ris, agus tha am measgachadh le uisge a 'cruthachadh co-dhèanamh a tha an aghaidh reothadh agus goil. Aig an aon àm, tha cinneasachadh nan alcohols sin gu ìre mhath saor. Mar sin, chan eil duine a 'feuchainn ris a' chuibhle ath-chruthachadh.
A 'breithneachadh le cosgais FL22 antifreeze, tha e stèidhichte air ethylene glycol. Ethylene glycol daor, le comharra malairteach airson a’ bhrand agus le pasgan beairteach de stuthan cur-ris. Co-dhiù, air aon de na goireasan ùghdarrasail aig Runet tha fiosrachadh ann gu bheil phosphates a’ faighinn làmh an uachdair mar stuthan cur-ris anns an fhrith-reothadh sin. Is e sin, tha an uidheamachd dìon ag obair air a ’phrionnsapal de bhith a’ cruthachadh film aon-ghnèitheach air uachdar a-staigh an t-siostam fuarachaidh.
Tha coileanadh an dreach as cumanta de FL22 antifreeze gu math àrd. Tha an reothadh timcheall air -47 ° C. Beatha seirbheis - 10 bliadhna no 200 mìle cilemeatair, ge bith dè a thig an toiseach. Dath glas.
Analogan agus lèirmheasan de luchd-motair
Gu h-oifigeil, chan urrainnear antifreezes den loidhne FL22 a mheasgachadh ach leis na h-aon fhuaradairean. Gluasad gnìomhachais, gun dad a bharrachd. Mar eisimpleir, bidh Ravenol a’ dèanamh a fhuaradair fhèin, aig a bheil cead FL22. A bharrachd air dusan cead eile airson lionntan “sònraichte”, a’ toirt a-steach càraichean Ford, Nissan, Subaru agus Hyundai. Canar HJC Hybrid Japanese Coolant Concentrate ris agus chan e analogue a th’ ann, ach neach-ionaid dligheach. Tha e duilich a ràdh an tug Mazda cead airson aonta. No rinn an neach-dèanamh sgrùdadh air co-dhèanamh an antifreeze FL22, thuig e nach robh dad sònraichte ann, tha a h-uile dad an ìre mhath àbhaisteach, agus shuidhich e fulangas leis fhèin.
Is e feart eile a tha cuid de luchd-seilbh chàraichean a’ faicinn mar sheòrsa de iongantas sònraichte am beatha seirbheis 10 bliadhna air a chomharrachadh air a’ chrann agus na mìltean mòra ceadaichte gun a bhith air an cur an àite. Ach, ma bheir thu aire do antifreezes eile eadhon bhon aon roinn phrìsean, tha mòran shuidheachaidhean ann far am bi beatha seirbheis eadhon nas àirde na FL22. Mar eisimpleir, chomharraich a ’mhòr-chuid de antifreezes den teaghlach G12 Long Life, a-rithist, a rèir an neach-dèanamh, ag obair airson 250 mìle km.
A’ breithneachadh leis na teachdaireachdan a chaidh fhàgail air fòraman sònraichte, cha robh duilgheadas aig aon neach-seilbh càr Mazda le bhith ag atharrachadh bhon fhrith-reothadh FL22 tùsail gu roghainn fuarachaidh eile. Gu nàdarra, mus cuir thu an àite, feumaidh tu an siostam a ghlanadh gu mionaideach. Tha e aithnichte gu bheil cuid de stuthan cur-ris bho antifreezes eadar-dhealaichte ag ath-fhreagairt agus a ’tuineachadh san t-siostam ann an cruth clàr.
Is e roghainn ath-sholarachaidh cinnteach G12 ++ antifreeze uile-choitcheann. Is dòcha nach bi antifreezes eile comasach air dèiligeadh ri sgaoileadh teas air sgàth nàdar nan cuir-ris dìon, a bhios ann an cuid de fhuaradairean a ’cruthachadh còmhdach dìon ro thiugh agus a’ cur bacadh air gluasad teas.
Bidh draibhearan a’ freagairt gu dearbhach ri antifreeze FL22 san fharsaingeachd. Tha e dha-rìribh comasach air obrachadh taobh a-staigh nan crìochan ùine ainmichte agus ruithidh e gun truailleadh mòr. Is e an aon phuing àicheil am prìs àrd.
