Tha comas 108 kWh aig bataraidh Mercedes EQS. Tha a chinneasachadh air tòiseachadh, agus mar sin tha an càr dìreach timcheall air an oisean.

Tha Mercedes air ainmeachadh gu bheil cinneasachadh bataraidh Mercedes EQS air tòiseachadh agus obair air ceallan prototype airson luchd-dealain. Fhuair sinn a-mach cuideachd gur e comas bataraidh EQS 108 kWh, ach chan eil e soilleir an e luach goireis no luach coitcheann a tha seo.

Tha an cunntadh sìos gu premiere Mercedes EQS aig làn ghluasad: comas bataraidh, coefficient tarraing, ...

Clàr-innse

• Tha an cunntadh sìos gu premiere Mercedes EQS aig làn ghluasad: comas bataraidh, coefficient tarraing, ...
  • Farasis Energy, aon de na prìomh sholaraichean Daimler, le dùmhlachd cealla de chòrr air 0,33 kWh / kg.

Nuair a chaidh Mercedes EQC a chuir air bhog, chleachd an neach-dèanamh am figear "80 kWh", agus thar ùine dh'fhàs e soilleir gur e luach feumail a tha seo. Nuair a chaidh bhan dealain Mercedes EQV ainmeachadh, chaidh a h-ainmeachadh an toiseach “100 kWh” agus dìreach às deidh sin dh’aidich e gu robh e làn chumhachd oir bha 90 kWh aig a ’cheannaiche. Mar sin, chan eil an dàta air a thoirt seachad gu co-ionnan.

Ach, eadhon nuair a thionndaidheas e sin Bataraidh 108 kWh Mercedes EQS Is e luach iomlan a th’ ann, agus bidh an luach feumail, can, 95 kWh, dèiligidh sinn ris a’ chlàr. Tha bataraidhean timcheall air 102 kWh aig Tesla Model S agus X an-diugh, gu teòiridheach bheir Lucid agus Rivian barrachd dhuinn, ann an cleachdadh tha na h-àireamhan sin uile nan geallaidhean air pàipear. Bidh an aon rud a’ tachairt le EQS, co-dhiù airson ùine.

Comas bataraidh mòr còmhla ri co-èifeachd aghaidh adhair Cx a ’tòiseachadh le 0,20 bu chòir leigeil leat raointean àrda a ruighinn air aon chosgais. Tha dearbhadh an neach-dèanamh ag ràdh “barrachd air 700 aonad WLTP”(Mu 600 km ann an seòrsa), a tha a-rithist na chlàr. Tha barrachd thagraidhean aig Tesla leis an Model S Plaid + (837 aonad WLTP) agus Lucid leis an Aira Dream Edition (~ aonadan WLTP 840), ach a-rithist, chan eil gin de na h-innealan sin air a’ mhargaidh fhathast.

Farasis Energy, aon de na prìomh sholaraichean Daimler, le dùmhlachd cealla de chòrr air 0,33 kWh / kg.

A-mach à feòrachas, bu chòir a chuir ris gur ann timcheall air an aon àm a nochd Daimler dàta bataraidh Mercedes EQS, na Sìonaich Pharaohs thuirt e gu robh cealla den 4mh ginealach... Tha na paramadairean aca air pàipear sàr-mhath: tha iad a ’seasamh suas barrachd air 1 chearcallan sgaoilidh iomlan, glèidh 90 sa cheud den chomas aca aig -20 ceum Celsius agus, gu cudromach, bheir iad seachad dùmhlachd lùtha barrachd air 0,33 kWh / kg agus barrachd air 0,75 Wh / l. Gu ruige seo, bha 0,3 kWh / kg (stòr) aig na ceallan as fheàrr as aithne dhuinn.

Tha a ’cheist cudromach oir is e Farasis aon de na solaraichean ro-innleachdail de cheallan lithium-ion airson carbadan Mercedes. A dh ’aithghearr, nochdaidh iad ann an leth de na carbadan dealain saothraiche Gearmailteach a tha air an tabhann san Roinn Eòrpa. Mar sin, cha bhiodh e na iongnadh dhuinn nan deidheadh ​​dàil a chur air ainmeachadh paramadairean nan ceallan Gen 4 gus an deach an ceann-latha aontachadh le Mercedes, agus nan nochdadh iad ann am bataraidh EQS [www.elektrowoz.pl barailean].

Is dòcha gum bi seo inntinneach dhut: