5 comharraidhean a dh ’aithnicheas tu nuair nach eil an t-inneal-adhair agad ag obair mar bu chòir

Tha eòlas ceart aig gach dràibhear air a ’chàr aige agus chì e an diofar san obair aige gun duilgheadas sam bith. Ach, uaireannan bidh e a ’dèanamh dì-meas air cuid de chomharran, a’ cur dàil air a ’bhreithneachadh aca. A thaobh fionnarachadh-àile, faodaidh freagairt sgiobalta do mhì-chomas casg a chuir air fàilligeadh mòr agus cosgail an t-siostam fuarachaidh gu lèir taobh a-staigh a ’charbaid. Thoir sùil air na comharran a dh ’fhaodadh a bhith a’ nochdadh droch dhroch shuidheachadh an t-inneal-adhair!

Dè a dh ’ionnsaicheas tu bhon dreuchd seo?

• Dè a th ’ann an inneal-adhair càr agus ciamar a bhios e ag obair?
• Dè na comharran a tha a ’nochdadh gu bheil uireasbhuidh san t-siostam fionnarachaidh-adhair?
• Dè an adhbhar as cumanta airson fàilligeadh inneal-adhair?

Ann an ùine ghoirid

Tha fionnarachadh-àile càr na eileamaid a tha a’ meudachadh comhfhurtachd an draibhear air cùl na cuibhle. Faodaidh brisidhean san obair aige, sruth-adhair lag, gnìomhachd fuaimneach, no fàileadh mì-thlachdmhor bhon luchd-leantainn a bhith a’ nochdadh truailleadh no milleadh air an t-siostam fuarachaidh. Is e a’ chiad chobhair airson mòran bhriseadh sìos sìoltachan a ’chaibineit agus dì-ghalarachadh an evaporator agus tiùban inneal-adhair, as urrainn dhut fhèin a dhèanamh le cuideachadh bho ullachadh sònraichte.

Dè a th ’ann an inneal-adhair càr?

Is e siostam fionnarachaidh càr a th’ ann an siostam aig a bheil prìomh obair èadhar fuar a thoirt do roinn an luchd-siubhail. Tha am pròiseas air fad mu dheidhinn cuairteachadh fuarachaidh gu na pàirtean fa leth den t-siostam fionnarachaidh-adhairanns an ìre mu dheireadh, bidh an draibhear a ’faireachdainn gu math ag ùrachadh a’ chuirp air làithean teth.

Ciamar a tha siostam fionnarachaidh càr ag obair?

Bidh e a ’tòiseachadh nuair a bhuaileas am bàillidh compressoranns a bheil, fo ghnìomhachd a ’chluthaidh, a cuideam agus an teòthachd ag àrdachadh. Às an sin thèid e gu band agus air a dhrèanadh agus air a ghlanadh. Anns an fhoirm seo, bidh e a ’tighinn a-steach don capacitor, is e sin, air dhòigh eile nas fhuaire fionnarachadh-àile, far a bheil am pàirt as cudromaiche den phròiseas a 'tachairt - a' lùghdachadh an teòthachd agus ga thionndadh bho ghas gu leaghan. Nas fhaide air adhart, thèid an leaghan a-steach Dehumidifierfar a bheil e air a sgaradh bho stuthan truailleadh, èadhar agus uisge airson a dhol troimhe bhalbhaid leudachaidh decompress agus fionnar. An uairsin ruigidh am fuaradair evaporator agus a ’tionndadh air ais gu gas aig teòthachd ìosal. Aig an ìre mu dheireadh, bidh e a ’dol a-steach FILTER i siostam fionnarachaidh a ’dol a-steach do bhroinn a’ charbaid, ga fhuarachadh gu h-èifeachdach. Tha an èadhar bhon chàr air a tharraing air ais dhan fhrigeire agus bidh am pròiseas gu lèir a ’tòiseachadh.

Na comharran as cumanta de dhroch shuidheachadh adhair càr

Bidh an t-inneal-adhair chan ann a-mhàin gad chumail fionnar air làithean teth, ach cuideachd tiormaich taobh a-staigh a ’chàr... Tha seo gu sònraichte cudromach sa gheamhradh nuair a bhios smùid air na h-uinneagan a ’lughdachadh faicsinneachd agus a’ cur sàbhailteachd an draibhear ann an cunnart. Uaireannan chan eil an siostam fuarachaidh ag obair gu ceart, a lughdaicheas comhfhurtachd dhràibhearan. Tha sinn air liosta de na 5 comharran as cumanta a chuir ri chèile a tha a ’nochdadh inneal-adhair mì-ghnàthach.

Beag air bheag no gun fhuarachadh

Mura h-eil sruthadh adhair fuar no glè bheag bho na luchd-leantainn às deidh dhaibh tionndadh air an inneal-adhair, dh ’fhaodadh seo a bhith a’ nochdadh sìoltachan poilean salach, tiormaiche clogged, bhalbhaichean lochtach, clutch magnetach compressor malfunctioning, no eadhon compressor malfunctioning. Ach, is e an adhbhar as cumanta airson dìth fuarachadh ìre ìosal de fhactar cuairteachaidh san t-siostam. Chan eil seo gu riatanach a’ ciallachadh fìor dhuilgheadas sa bhad - bidh an stuth seo air a chaitheamh mean air mhean aig àm fuarachadh (timcheall air 10-15% gach bliadhna), mar sin bi cinnteach gun cuir thu a-steach e gu cunbhalach. Ma thèid an inneal-fuarachaidh à sealladh ro luath, dh’ fhaodadh gum bi cuid de cho-phàirtean ag aoidion agus feumach air càradh seirbheis.

Obrachadh èadhair èadhair eadar-amail

Is e obrachadh eadar-amail siostam fionnarachaidh chàraichean an toradh as cumanta. clogging an t-siostam fuarachaidh air adhbhrachadh le taiseachd, salachar no clogadh meirge de eileamaidean fa leth. Faodaidh dìth freagairt iomlan air toirt a-steach fionnarachadh fuarachaidh a bhith na chomharra mì-rian draibhear... Anns gach cùis, is e am fuasgladh as fheàrr a bhith a ’cleachdadh seirbheisean bùth-obrach proifeasanta.

Sruth adhair ìosal bho luchd-leantainn

Mar as trice bidh sruth-adhair subtle a ’ciallachadh sìoltachan cabadaich clogged, a tha an urra ri bhith a’ glanadh an èadhair taobh a-staigh a ’chàr. Le bhith ga cheangal suas chan ann a-mhàin a ’cur bacadh air comas èadhar fuar a thighinn a-mach às an inneal-adhair, ach faodaidh e cuideachd leantainn gu milleadh air an draibhear sèideadha dh ’fheumas càradh daor. Bu chòir sìoltachan a ’chaibineit a chuir na àite a rèir molaidhean an neach-dèanamh, i.e. timcheall air aon uair sa bhliadhna no gach 15-20 mìle cilemeatair. Faodaidh cus taiseachd ann an roinn an luchd-siubhail agus an dùmhlachd air a ’ghaoith-gaoithe cuideachd a bhith na chomharra de shìoltachan clogged.

Obrachadh àrd den t-siostam fionnarachaidh-adhair

Tha fuaimean neònach bhon t-siostam fionnarachaidh-adhair cha mhòr an-còmhnaidh nan comharra de dhroch mhì-rian san t-siostam fionnarachaidh-adhair. Faodaidh obair àrd a bhith na thoradh. Sleamhnachadh V-crios, milleadh air a ’ghiùlan pulley a-muigh no eadhon compressor jammed... Ged nach eil teannachadh crios-V ro dhoirbh agus ro dhaor, gu mì-fhortanach tha feum air tasgadh ionmhais fada nas motha bho neach-seilbh a ’chàir. Ach, bidh a bhith a ’dèiligeadh gu sgiobalta ri fuaimean neo-àbhaisteach a’ seachnadh chosgaisean àrda.

Droch fhàileadh bho luchd-leantainn

Bidh fàileadh mì-thlachdmhor bhon fhionnarachadh an-còmhnaidh a ’nochdadh truailleadh an t-siostam fionnarachaidh-adhair mar thoradh air tasgaidhean. fungas, molltair agus bitheagan anns an evaporator uallach airson co-dhlùthachadh bhalbhaichean uisge. Tha taiseachd na dheagh àite briodachaidh airson bacteria cronail, agus mar sin bu chòir dhut an siostam a dhì-ghalarachadh gu cunbhalach - thu fhèin, le cuideachadh bho ullachadh sònraichte, no ann am bùth càraidh chàraichean proifeasanta. Truailleadh adhair irritant, alergenic agus puinnseanta - Chan fhiach an toirt air falbh a chuir dheth.

Bidh fionnarachadh-àile cuideachd sa gheamhradh

Chan eil teagamh gur e an adhbhar as cumanta airson briseadh sìos inneal-adhair fois fhada na obair... Mura cleachd thu an siostam fuarachaidh sa gheamhradh faodaidh e grèim teannachaidh agus creimeadh, a bharrachd air leasachadh molltair agus bleith san evaporator, a tha cronail air slàinte an draibhear. Ma tha fàileadh mì-chàilear no droch sholar adhair aig a ’chàr, bu chòir seo a dhèanamh cho luath‘ s a ghabhas. glanadh agus ùrachadh.

Tha an stòr air-loidhne avtotachki.com a ’tabhann pàirtean a bharrachd airson innealan-adhair, sìoltachain càl agus ullachadh sònraichte airson dì-ghalarachadh agus ozonationas urrainn, le beagan eòlais agus cleachdaidh, gach dràibhear a dhèanamh leotha fhèin, gun a bhith a ’fàgail an garaids fhèin.

Thoir sùil cuideachd:

Tha an teas a ’tighinn! Ciamar a nì thu sgrùdadh a bheil an inneal-adhair ag obair gu ceart sa chàr?

Carson a tha e ciallach tionndadh an t-inneal-adhair sa gheamhradh?

Ciamar a choimheadas mi airson an t-inneal-adhair agam?

avtotachki.com, .