5 mearachdan as cumanta ri sheachnadh air baidhsagal-motair

Dìth aire, droch leughadh rathaid, cus-fhaireachdainn ...

Molaidhean airson luchd-tòiseachaidh agus cuimhneachain feumail airson proifeiseantaich ...

Chan eil duine a-riamh a ’draibheadh ​​gu cunbhalach ann an suidheachaidhean sàbhailteachd as fheàrr no aig mullach an cruth agus an eòlas. Ma tha newbies gu sònraichte draghail mu na molaidhean sin, is dòcha nach bi luchd-baidhsagal eòlach, nan cuid fèin-chàineadh, air an tàladh gus an leigeil seachad ...

Mì-cheartachadh # 1: dràibheadh ​​tro na pumpaichean

Tha drooling air d ’aghaidh, tha thu a’ faireachdainn gun urrainn dhut “punch the time” air an rathad bheag seo air a bheil thu cho eòlach, no gum faca tu “geàrr” agus bidh thu a ’feuchainn ri a leantainn ... Uill, uaireannan feumaidh tu smaoineachadh dà uair mus gabh thu a leithid de bheachd oir feumaidh tu sgaradh a dhèanamh eadar bun-bheachd astar iomlan (am fear a chuireas tu fon tiogaid ... no nach eil) bhon bhun-bheachd aig astar coimeasach. Leis gu bheil e ann an cuid de earrannan, cuibhrichte gu 70 km / h, is gann gun gabh cuid oidhirpean a dhèanamh aig astar 50 km / h, agus is e a ’cheist dha-rìribh an sòn comhfhurtachd agad fhèin a mhìneachadh. Is e an raon seo an t-àm nuair a tha thu a ’dràibheadh ​​gun a bhith làn aimsir, ann an làn chomas a bhith a’ dùileachadh, gun a bhith fo bhuaidh gnìomhan ath-fhillteach a dh ’fhaodas a dhol ceàrr ... Gus fuireach anns an raon comhfhurtachd agad, cha bu chòir dhut a bhith air do bhuaireadh leis an àrainneachd (seo sreath de thionndaidhean brèagha, ach a bheil mi cinnteach, air a ’chùl, nach dùin i gu h-obann?) no baidhsagalan eile agus gum fàg i do ego an dàrna taobh. Ann an ùine ghoirid, feumaidh tu a bhith onarach leat fhèin.

Molaidhean: 5 mearachdan draibhidh as cumanta ri sheachnadh

Mì-cheartas àireamh 2: ro-shealladh ceàrr air a ’ghluasad

Puing inntrigidh, puing fàgail, puing ròpa, greim, astar, breiceadh, ìsleachadh, breic einnsean: feumaidh tu beachdachadh air na paramadairean gus tionndadh glan a dhèanamh! Gun a bhith a ’toirt iomradh air Plana B (greabhal ris nach robh dùil, glè bheag de fhèithean taise, tilgeadh dìosail, gu ìre ghoirid, atharrachadh clutch, gun a bhith a’ toirt iomradh air na h-ath-bheachdan èibhinn a th ’aig an inneal teannachaidh aca, bucall cùil frèam gearraichte agus ola forc tùsail) a bu chòir a bhith air a chuir an sàs gu sgiobalta ...

Faodaidh tu aideachadh: rinn sinn uile mearachdan taing, cha mhòr nach do tharraing sinn a h-uile càil gu dìreach, chaidh sinn uile a-mach co-dhiù aon uair beagan (tòrr, gu dìoghrasach, seòlta ...) leathann, glè fharsaing, ro fharsaing. Is e an dòigh as fheàrr air tionndadh gu sàbhailte a bhith a ’faighinn an sealladh as fharsainge as urrainn a bhith ann an-còmhnaidh, a tha a’ ciallachadh a bhith gad shuidheachadh fhèin a-mach às an t-sreath airson tionndadh chun làimh chlì agus beagan ann am meadhan a ’charbaid air an làimh dheis. Agus dèan ro-shealladh gu leòr a thaobh co-mheas breiceadh is gèar gus an urrainn dhut an uairsin a dhol suas gu sàmhach le sruth beag de ghas.

Mì-cheartas àireamh 3: droch leughadh air an rathad agus na whims ...

Cha bu chòir iongnadh a bhith air baidhsagal math a-riamh. Ge bith an ann air an rathad no anns a ’bhaile-mòr a th’ ann, feumaidh deagh dhràibhear a bhith comasach air mìneachadh a dhèanamh air a h-uile paramadair san àrainneachd aige. Bidh na h-Angla-Shasannaich ag ullachadh sgoiltean airson seo: is e “dràibheadh ​​dìon” a chanar ris agus tha e an-còmhnaidh a ’sganadh na tha air thoiseach ort aig astar goirid gu meadhanach, a’ coimhead airson builean a dh ’fhaodadh a bhith ann agus a’ dùileachadh gun tèid an gnìomh.

Eisimpleir: Tha rathad beag faisg air làimh a ’ceangal ris an taobh cheart, agus chan fhaic thu dè a dh’ fhaodadh leantainn air bho chùl an taigh-tuathanais. An àite a bhith a ’cur iongnadh ort agus a bhith a’ dèiligeadh ri amannan freagairt a chuireas deagh dhiog ris an astar stad agad, dèan measadh air a ’chomharra seo agus cuir thu fhèin air na smachdan breiceadh. No eadhon slaodadh sìos beagan. Mar sin, feumar comharra sam bith a mhìneachadh: mar a dhèiligeas na càraichean air do bheulaibh. Ma chì thu dà chàr a ’leantainn a chèile agus gu bheil astar eadar-dhealaichte aig an dàrna fear, dh’ fhaodadh sin a bhith air sgàth gun dèan e dì-bhugachadh eadhon ged nach do thionndaidh e air a chomharradh cas. Mar sin, gu dearbh, bidh e a ’cuimseachadh agus faodaidh e a bhith sàrachail gu socair, ach is e an dòigh as sàbhailte fuireach air do shlighe. Chan urrainnear cuimhneachadh gu bheil àite an t-seallaidh ann a bhith a ’draibheadh ​​carbad gu leòr.

Molaidhean: bi cinnteach gum faicear thu

Mì-cheartas àireamh 4: stèidhichte air a ’phrionnsapal a chaidh fhaicinn dhut

O chionn beagan bhliadhnaichean, ghabh an gluasad dìon (nach robh an-còmhnaidh ann an deagh shunnd) de luchd-cleachdaidh baidhsagal-motair an sluagh-ghairm seo: "Cha bhith baidhsagalan-motair a’ bàsachadh, tha iad air am marbhadh. " Gu dearbh, tha seo a ’dol an aghaidh criomag sàbhailteachd rathaid o chionn ghoirid, a bha a’ ciallachadh nach d ’fhuair am biker a-steach don choille ach nuair a bha an aimsir math. Ach, bha cuimhne aig an FSFM gur e prìomh adhbhar an tubaist tubaist a dh ’adhbhraich treas phàrtaidh nach fhaca am baidhsagal-motair. Is e an eisimpleir de bhàs Kluch, gu mì-fhortanach, an fheadhainn as samhlachail dhiubh uile.

Mar sin na tòisich a-riamh leis a ’phrionnsapal a chunnaic thugu sònraichte rè na h-ùine buaireasach seo nuair a thòisicheas draibhearan a ’ceannach chàraichean leis an“ ceangal ”aca mar a’ chiad slat-tomhais ceannach aca. Na bi troimh-chèile astar agus dreach anns na gluasadan agad, thoir sùil mhath nuair a bhios tu a ’gabhail seachad, thoir sùil càr retro air do bheulaibh, a bheil an draibhear aige gad fhaicinn agus nach eil e a ’dol seachad air a’ cheann aig crois-rathaid, ma tha teagamhan ann mu aire carbaid a tha dualtach a dhol tarsainn air an rathad air do bheulaibh, eadhon ged a bhiodh e tha prìomhachas agad agus tha stad aig an fhear eile.

Fiù ‘s air stad aig solas trafaic dearg, dèan cinnteach nach eil an càr ann an cabhag, is dòcha nach fhaca an càr seo an dàrna cuid an solas dearg no thusa. Cha bhith e dìreach a ’tachairt do dhaoine eile. Anns an deasaiche, bha a ’chòir aig an neach-deasachaidh cuideachd“ duilich, chan fhaca mi thu ”nuair a bha solas dearg ann.

Mì-cheartas àireamh 5: a bhith - cuideachd - air do làimh cheart

Molaidhean: 5 mearachdan as cumanta ri sheachnadh, Na dèan cus ort fhèin

Agus tha seo uile gar toirt chun phuing mu dheireadh: tha am biker, le mìneachadh, na chreutair cugallach. Gu dearbh, feumaidh e a bhith air a dheagh uidheamachadh anns a h-uile suidheachadh. Ach eadhon ged a tha thu air an taobh cheart, nuair a loisgeas an càr thu a-mach, nuair a loisgeas e am prìomhachas ceart no an solas dearg, chan e a-mhàin aon amadan a th ’ann an eachdraidh (gu dearbh, tha an draibhear ciontach airidh air flogging snog le deanntagan), ach a dhà, oir is e thusa a tha ann am plàstair, agus is e do bhaidhsagal-motair aig a bheil cuibhle toisich air a thogail a-steach

Mar sin, gu dearbh, nuair a chì sinn giùlan cuid de “motor-baidhsagalan” (gu tric anns a ’cheann a deas agus ann am Paris), a tha a’ cur cuideam air cho cugallach agus a tha iad a ’reubadh a h-uile càil, a’ leigeil leotha iad fhèin a chàradh aig feadhainn eile, tha sinn airson cur an cuimhne cuid de theòiridhean Darwinian. , a rèir nach eil a ’mairsinn. an fheadhainn as làidire sa bheul agus an fheadhainn as sùbailte.