20 Dealbhan cruinneachadh càr iongantach John Cena a bu chòir a h-uile duine fhaicinn

A’ seasamh dìreach òirleach thairis air sia troighean a dh’ àirde, rinn John Cena a’ chiad turas aige ann an carachd ann an 1999 aig aois 29. Ged a tha coltas gu bheil seo gu math sean airson dreuchd a thòiseachadh, na gabh dragh oir bha e na neach-togail bodhaig proifeasanta ron àm sin. agus roimhe sin chluich e ball-coise Roinn III.

An dèidh dha 25 co-fharpaisean a bhuannachadh, a' gabhail a-steach Farpais na Cruinne a choisinn e iomadh uair, tha e air a bhith an aghaidh WWE bho 2000; Sheall seann rionnagan WWE leithid Kurt Angle agus John Layfield na duaisean as àirde dha. Agus am poball ... chan urrainn don phoball stad a bhith ga ghràdhachadh.

Agus tha e ceart. Fhad ‘s a bha e fhathast a’ faighinn smachd air saoghal WWE, thòisich e cuideachd a’ nochdadh ann am filmichean agus taisbeanaidhean Tbh, a bharrachd air a bhith a’ sgrìobhadh ceòl rap bho àm gu àm. Tha e air nochdadh ann an grunn fhilmichean mòr-chòrdte leithid The Marine, Train Wreck, agus The Sisters, agus tha e air a bhith air leth soirbheachail na chùrsa-beatha ciùil leis gun robh an clàr rap aige ann an 2005 aig àirde 15 air Billboard 200. Còmhla ri seo, tha e na neach-ciùil. dealasach fasan agus gràdh-daonna, agus tha e air cur gu mòr ris an Make-A-Wish Foundation.

Ach nas cudromaiche airson an artaigil seo, tha e cuideachd dèidheil air càr, dèidheil air càr fèithe a bhith mionaideach. Is dòcha gu bheil e iomchaidh gu bheil gaol aig fear cho fèitheach, tha ... càraichean fèithe. Tha còrr air 20 càr aige agus tha cuid dhiubh mar aon de sheòrsa. Mar sin bheir sinn sùil air na tha John Cena a’ cumail anns an iomadh garaids agus slighe-draibhidh aige, oir tha mi gu math cinnteach gu bheil e duilich a h-uile càil a chuir a-steach ann an aon àite.

20 1969 AMAS AMH

tro thecelebritymedia.blogspot.com

Chaidh an neach-turais mòr AMC AMX le dà sheata a thoirt a-mach bho 1968 gu 1970. Bha e a’ buntainn chan ann a-mhàin ri càraichean spòrs, ach cuideachd ri càraichean fèithe, bha e gun samhail air sgàth an raon-cuibhle nas giorra an taca ri càraichean fèithe eile. Air sgàth 's gu robh an Chevrolet Corvette Na th'ann Càr spòrs Ameireaganach anns an dàrna leth de na 20n.^th linn, nuair a thàinig an AMX dà-chathair a-mach, bha e tric air fhaicinn mar cho-fharpaiseach don Corvette. Bha grunn roghainnean einnsean aig an coupe dà dhoras, bho V-4.8 beag 225-liotair le 8 hp. gu mòr 6.4-liotair V-325 le 8 hp; bha an tar-chuir ri fhaighinn mar chraoladh làimhe ceithir-astar stèidhichte air làr a bha àbhaisteach, no fèin-ghluasadach trì-luath air a’ chonsail. Fhad ‘s a bha e a’ tabhann cumhachd mòr, chosg e nas lugha na an Corvette, ga fhàgail na roghainn nas ruigsinneach.

19 1969 Chevrolet Camaro CUP

tro ilike-johncena.blogspot.com

Tha tùs an COPO Chevy Camaro gu math inntinneach. Nuair a bhuail an Camaro a’ mhargaidh, cho-dhùin àrd-luchd-stiùiridh nach b’ urrainn dhaibh einnsean nas motha na 6.6 liotair. Gun a bhith ag iarraidh a bhith nas lugha na Ford Mustang, Plymouth Barracuda, no Dodge Dart, mar thoradh air cuingealachaidhean o chionn ghoirid, tha Yenko Chevrolet, neach-reic Chevrolet ann am Pennsylvania, air Camaro atharraichte a dhealbhadh gus nach bris e an òrdugh. agus cha do chuir e bacadh air comas an Camaro. Ciamar? Thòisich Yenko a’ stàladh an einnsean Corvette 7-liotair anns an SS Camaro. Eadhon ged a bha na h-uilebheistean cumhachd 450 seo cumhachdach gu leòr airson rèis a dhèanamh, cha robh iad fhathast ceadaichte air an stiall tarraing leis nach deach an dèanamh le Chevrolet. Coltach ri duine ciallach sam bith, tha Chevy air an aon rud a dhèanamh gu h-oifigeil, dìreach gan gairm mar Òrdugh Riochdachaidh Oifis Mheadhanach (COPO). Agus, mar a shaoileadh tu is dòcha, bha cead aig COPO rèis a dhèanamh.

18 1966 Dodge Hemi Charger 426

tro thecelebritymedia.blogspot.com

Tha sealbh aige air a’ chiad ghinealach den Dodge Charger, a thàinig gu bhith na rud a th’ anns a’ Charger an-diugh: iongantach. Air fhoillseachadh ann an 1966, chaidh a thoirt air iasad gu mòr bhon Coronet meadhanach mòr agus chleachd e àrd-ùrlar Chrysler B. Bha einnsean 5.2-liotair V-8 aig a’ mhodail bhunaiteach ceangailte ri bogsa gèar trì-luath, ged a dh’ fhaodadh e a bhith air a dhèanamh nas cumhachdaiche gu dearbh. . A 'cur ris 325 hp bha e gu math cumanta airson beathach a tha mar-thà a’ dèanamh 500 hp. Bidh thu a 'coimhead air a' chàr agus a 'smaoineachadh dhut fhèin, "Is e càr clasaigeach a tha seo." Tha mi ag aontachadh, ach anns na làithean sin cha robh daoine ann an cabhag sam bith an càr seo a cheannach. Ach a chaidh a thogail airson farpais ris an Ford Mustang, chruthaich e fhèin agus an Rambler Marlin inbhe ùr airson dealbhadh luath-luath.

17 1969 Dodge Daytona

An seo tha aon de dhà chàr againn a thog NASCAR. Bha an 1969 Daytona gu ìre mhòr na Charger atharraichte a chaidh a chruthachadh às deidh dha deasachadh cuibhrichte 1960 Chargers fàiligeadh ri dùil a choileanadh air an t-slighe. Thug e a-steach an deasachadh cuibhrichte 1969 Dodge Daytona, dreach àrd-choileanadh den Charger le aon mhisean na bheatha: rèisean NASCAR àrd-ìomhaigh a chosnadh. Agus choisinn e a’ chiad rèis aig a’ chiad Talladega 500 le sgiath chùil agus còn sròn meatailt duilleig. Eadhon ged a bha an rèis beagan crathaidh air sgàth nach robh ainmean mòra a’ tighinn a-steach don rèis, bhris am marcaiche an clàr astair le bhith a’ bualadh 200 msu aig Talladega. Is dòcha gu bheil cuimhne agad air seo bho aon den t-sreath Fast & Furious. Nochd coltas Daytona ann an 1969 ann an Fast & Furious 6, ach a dh'aindeoin na bha am film an dùil a shealltainn, b 'e Charger atharraichte a bh' ann.

16 1970 AMC Rebel The Machine

Ceart gu leòr, air adhart gu 1970! Thàinig an AMC Rebel, a chaidh a thoirt a-mach bho 1967 gu 1970, gu bhith na neach-ionaid don Rambler Classic. Is e càr meadhanach mòr a th’ ann a bha ri fhaighinn mar sedan dà dhoras, sedan ceithir-dorais, agus carbad stèisean ceithir-dorais cuibhrichte. Ged nach do mhair an Rebel ach trì bliadhna ann an cinneasachadh, bha timcheall air ochd einnseanan eadar-dhealaichte rim faighinn le còig roghainnean tar-chuir. Bha am modail Rebel aithnichte chan ann a-mhàin anns na SA, ach cuideachd san Roinn Eòrpa, Meagsago, Astràilia agus Sealan Nuadh, far an robh am modail Rebel fhathast ga thoirt a-mach fon ainm Rambler. B’ e tionndadh Rebel a bh’ anns a’ chàr a chaidh fhoillseachadh ann an 1970. Air a pheantadh gu soilleir geal le stiallan dearg is gorm ann an suidheachadh factaraidh, b’ e einnsean V-6.4 340-liotair àrd-choileanaidh a bh’ ann le 8 hp. - cosgais càr fèithean. Deagh roghainn, Cena... deagh roghainn.

15 Buick GSX 1970

Tha am fear seo a’ coimhead glè mhath dìreach bhon ialtag. Tha dà ghriod bheag air a’ chochall agus tha aon griola air an aghaidh cuideachd, agus tha an dà chuid a’ toirt sealladh iongantach don chàr. Bidh an sealladh cùil cuideachd a’ buaireadh an neach le sgiath ìosal. San fharsaingeachd, chleachd Buick an t-ainm "GS" airson iomradh a thoirt air an Gran Sport, a chaidh a chleachdadh airson diofar chàraichean coileanaidh iongantach. B’ e càr fèithe Buick a bh’ anns an GSX, gu sònraichte, ann an àm nuair a bha daoine air am beò-ghlacadh le draoidheachd chàraichean fèithe agus nach b’ urrainn dhaibh feitheamh gus an cuid fhèin fhaighinn. Am measg grunn chàraichean fèithe eile den linn tha am Breitheamh Pontiac GTO agus an Plymouth Hemi Cuda. A bharrachd air a choltas eireachdail, bha taobh a-staigh sòghail aige cuideachd. Ach fuirich - chan e sin a h-uile càil. Aig 510 lb-ft, chùm am Buick GSX (no 455, gus a bhith nas mionaidiche) an clàr airson an torque as motha a bha ri fhaighinn do chàr dèanadais riochdachaidh Ameireaganach airson 33 bliadhna!

14 1970 Plymouth Superbird

tro coolridesonline.net

Agus seo càr eile a chaidh a dhealbhadh gu sònraichte airson NASCAR. Bha an coupe dà dhoras seo na dhreach atharraichte gu mòr den Plymouth Road Runner agus bha e a’ toirt a-steach atharrachaidhean teignigeach às deidh fàilligeadh agus glòir an ‘69 Charger Daytona; ghiùlain e cònaichean sròn a bha fàbharach aerodynamic agus sgiathan cùil. Bha diofar roghainnean tar-chuir ann: 426 Hemi V8, 440 Super Commando V8 no 440 Super Commando Six Barrel V-8 airson an einnsean; leabhar-làimhe ceithir-astar agus Torqueflite 727 fèin-ghluasadach trì-astar airson an tar-chuir. Mar riaghailt, bha an einnsean Hemi 7-liotair as cumhachdaiche aig Superbirds, a 'leasachadh 425 hp gus an càr a luathachadh gu 60 msu ann an 5.5 diogan. Taing don sgil iongantach seo, choisinn an Superbird 1970 ochd rèisean. Coltach ri rudan math eile, bha e doirbh aire dhaoine fhaighinn an toiseach, ach mu dheireadh fhuair e spionnadh.

13 1970 Chevrolet Nova

Eu-coltach ri mòran de na càraichean eile air an liosta, bha am fear seo airson a 'mhargaidh mhòr, agus chan eil e dìomhair. A rèir an dealbhaiche Claire McKichan, bha riochdachadh a 'chàir seo gu math goirid. Cha tug na h-innleadairean no na dealbhadairean mòran beachd air caractar no iom-fhillteachd a’ chàir. Bha ceann-latha aca agus dh'obraich iad gu cruaidh gus an ceann-latha a choileanadh mus deach an ro-ràdh ro-làimh; chaidh a’ chiad chàr a thoirt a-mach taobh a-staigh 18 mìosan bhon chomharra uaine, aon de na h-amannan tionndaidh as luaithe ann an eachdraidh cinneasachaidh Chevy. Cha robh e an dùil saoghal chàraichean no draibhearan atharrachadh, ach dìreach a bhith na chàr airson a h-uile duine. Tha sealladh cursory a’ sealltainn gun do shàsaich e na feumalachdan sin. Gu dearbh, b 'e a' chiad chàr a dhràibh Cena gu laghail.

12 1970 Mercury Cougar Eliminator

Ged a cho-dhùin Ford crìoch a chuir air cinneasachadh branda Mercury ann an 2011, bha bliadhnaichean math aige agus cuid de mhodalan math fhad ‘s a bha am Mercury fhathast ag obair. B’ e am Mercury Cougar an clàr-ainm a chaidh a shònrachadh do charbadan sònraichte - a’ mhòr-chuid de chupaichean dà dhoras, ach bho àm gu àm a ghabhas tionndadh, carbadan stèisein, hatchbacks, agus sedans ceithir-doras - bho 1967 gu timcheall air 2002. Gun a bhith ag iarraidh a bhith air am fàgail ann an rèis chàraichean pònaidh, chruthaich Mercury an càr pònaidh Cougar aca fhèin ann an 1967; B 'e pasgan roghainneil a bh' anns an Eliminator anns an treas bliadhna den chiad ghinealach Cougar. Fhad ‘s a bha an Eliminator àbhaisteach air a stiùireadh le einnsean ceithir-siolandair 5.8-liotair Windsor V-8, bha einnseanan eile, nas cumhachdaiche rim faighinn - bho tlàth gu fiadhaich, bha a h-uile càil aig an Cougar Eliminator. Bha griola dubh ann cuideachd, luchd-milleadh aghaidh is cùil, agus bha e ri fhaighinn ann an raon farsaing de dhhathan le stiallan ainm-sgrìobhte.

11 1970 Oldsmobile Cutlass Rallye 350

Tha an Oldsmobile Cutlass na sheann loidhne mhath de charbadan General Motors. Thòisich cinneasachadh tràth anns na 60an agus mu dheireadh sguir e dìreach bliadhna ro 2000. Ged a bha còir aig an Cutlasse a bhith mar an càr ìre inntrigidh as lugha airson luchd-ceannach Oldsmobile, nochd roghainnean cuideachd thar ùine. Bha an t-adhbhar airson an teannas nas ionmhasail na rud sam bith eile. B’ e àm a bha anns na 60an nuair a thòisich companaidhean àrachais a’ faighinn spionnadh ann an gnìomhachas nan càraichean agus dh’ fhàs luchd-àrainneachd beagan nas mothachail, a lean gu na riaghailtean agus riaghailtean sgaoilidhean grinn, gun phian sin (tha mi a’ guidhe gum b’ urrainn don searbhas agam leum a-mach às an cinn). sgrion). Cha deach ach 3,547 càr Rally a thoirt a-mach agus cha robh iad gu math soirbheachail air a’ mhargaidh. Ged is e clasaig a th’ ann a-nis, bha bumpers buidhe grànda aca, a’ toirt air luchd-reic a bhith a’ cur cuid dhiubh le bumpers chrome. Ach, a-nis tha e na chàr earbsach.

10 1970 Pontiac GTO Breitheamh

B’ e seo liosta gu math fada de chàraichean bho na 70an a tha aig Cena; Seo an càr mu dheireadh aige bho 1970. Tha e coltach gu bheil Cena na neach-leantainn den Pontiac GTO, gu sònraichte am pasgan Breitheamh - tha Britheamh GTO ‘69 Carousel Red Pontiac aige, Britheamh GTO ‘70 Cardinal Red Pontiac, agus britheamh’ 71 Black Pontiac GTO! Tha e coltach gur e am britheamh GTO 1970 a’ chiad chàr fèithe aige.

Cha do mhair Pontiac fada: bho 1964 gu 1974 anns na Stàitean Aonaichte bha e fo sgèith General Motors, agus bho 2004 gu 2006 fo fho-bhuidheann Holden ann an Astràilia. B 'e modal GTO ùr a bh' ann am britheamh a chaidh an t-ainm a thoirt bho thaisbeanadh comadaidh. . Ach eadhon mar ìre àbhaisteach, gun luaidh air na feartan a bharrachd, cha robh ùine ann airson fealla-dhà leis a’ chàr.

9 1971 Ford Torino GT

A’ gluasad gu sgiobalta tron ​​​​liosta, thig sinn gu na cruinneachaidhean 1971 aige. Eu-coltach ri cuid eile, cha do mhair am brannd seo fada, dìreach ochd bliadhna. Air ainmeachadh às deidh baile-mòr Turin, a tha, mura h-eil thu eòlach air an Eadailt, na Detroit san Eadailt, bha an càr seo a ’fuireach ann an àite meadhanach mòr, beagan a’ farpais ris an Mercury Montego. Fhad ‘s a bha an einnsean Cobra-Jet ri fhaighinn ann an iomadh stoidhle bodhaig, cha robh an einnsean air leth cumhachdach 7-liotair 385 Series V-8 ri fhaighinn ach anns an dà dhoras SportsRoof. Chaidh einnseanan Cobra-Jet a thoirt a-steach an toiseach ann an 1968 agus ann an 1970 cha robh mòran air atharrachadh a thaobh cumhachd. Ge-tà, na leig leis an ainm "Cobra-Jet" do mhealladh; tha an càr a’ coimhead iongantach bhon taobh a-muigh, gu sònraichte leis na stiallan factaraidh.

8 1971 AMC Hornet SC/360

tro mindblowingworld.com

Mar a choimhead mi air cuid de na h-agallamhan aige agus a leugh mi beagan a bharrachd mu dheidhinn, thuig mi gu bheil cho tearc sa tha càr gu math cudromach. A-mach às a h-uile gin dhiubh sin, is toil leis an Hornet SC/360 as motha air sgàth cho sònraichte sa tha an càr. Seadh, tha cuid de na càraichean dha-rìribh daor aige air an liosta, càraichean a chosgas sgillinn math don neach àbhaisteach, ach tha an Hornet SC/360 fhathast aig mullach an fheadhainn as fheàrr leis a-riamh. Chan eil mòran SC/360an air an t-saoghal. Mar sin faodaidh e gu litireil a dhol gu taisbeanadh càr sam bith anns an SC / 360 aige agus mòran aire fhaighinn (às aonais an aire a fhuair e bho chliù, gu dearbh) air sgàth inbhe sònraichte a ’chàir. Tha mi gu mòr an teagamh gum biodh càr sam bith eile an seo air an aon uiread de aire a tharraing thuige, ach is dòcha an dàrna fear air an liosta!

7 Runner Rathad Plymouth 1971

Is dòcha gun do smaoinich thu air a’ charactar cartùn Road Runner nuair a leugh thu ainm a’ chàir. Agus tha ceangal dìreach ann - gu dearbh phàigh Plymouth suim mhòr de $ 50,000 gu Warner Bros.-Seven Arts gus chan e a-mhàin ainm agus cliù a’ charactar cartùn ainmeil a chleachdadh, ach cuideachd an adharc cuimhneachail “bbb”.

A' cumail ri gluasadan stoidhle na h-ùine, chaidh cumaidhean nas cruinne a thoirt don Runner Road gus am biodh an dealbhadh "fuselage" seo a' gluasad; chaidh bonn a' chuibhle a ghiorrachadh beagan agus mheudaich an fhaid gu ìre. Ged is dòcha gu bheil thu a’ smaoineachadh gun gearradh iad oiseanan, leis gun deach an Road Runner a dhealbhadh mar roghainn càr fèithe nas saoire an àite an GTX àrd aige, lean an taobh a-staigh agus an astar a’ dol am feabhas. Leis an Runner Road Plymouth 1971 seo, stadaidh sinn aig cruinneachadh Cena ann an 1971.

6 1989 Jeep Wrangler

Dìreach às deidh dha ainm a chuir ris, air ais anns na làithean sin, chaidh e an sàs ann an Jeep Wrangler ann an 1989, a ’chiad chàr aige dìreach às deidh dha ceumnachadh a-steach do shaoghal WWE. B' e an jeep a bhualadair; fuadaichidh se e ge b'e àit an tèid e. Airson fear mòr coltach ris, b 'e càr foirfe a bh' ann gun mhullach no cnap-starra sam bith eile. Nas fhaide air adhart dh’ atharraich e e le luchd-togail taidhrichean, rims iar-mhargaidh, agus geàrdan solais aghaidh is cùil. Is e an aon rud a tha a’ còrdadh ris gu mòr mun Jeep an comas a th’ aige air atharrachadh ge-tà - chan eil sgàthan taobh no mullach air, ach tha antenna nach eil ann a chuir e a-steach a dh’aona ghnothach gus am bi e a’ coimhead fionnar. Ged a tha e ag ràdh gun toir e dà sheachdain don Wrangler 0 km / h a ruighinn (gu dearbh, thug e timcheall air 60 diog dha), tha e an dùil Jeep a reic a-riamh.

5 2006 Dodge Viper

Wow, tha mi a’ smaoineachadh gu bheil sinn air gluasad air adhart gu 2006, a’ tilgeil nan 1970n air ais. Chaidh am modail Viper a thoirt a-mach bho 1988 chun an latha an-diugh, ged a bha briseadh trì-bliadhna goirid ann bho 2010 gu 2013. Bha an Viper 2006 mar phàirt den treas ginealach agus bha e ri fhaighinn mar rathad dà dhoras no coupe dà dhoras. Bha atharrachaidhean mòra ann bhon ghinealach roimhe Viper mar a thòisich a’ bhuidheann Street and Racing Technology a’ toirt buaidh air an dealbhadh. Thug tar-chuir làimhe sia-luath T56 Tremec agus modh neònach 8.3-liotair V-10 a-mach 500 hp. agus 525 lb-troigh de torque; bha an tar-chuir comasach air ùine reusanta 0-diog 60-km / h a lìbhrigeadh airson an rathaid-rathaid agus eadhon nas lugha airson an coupe. San fharsaingeachd, bha an coltas tarraingeach, ged a chuir e nam chuimhne aon de na modalan Lotus.

4 Rolls-Royce Taibhse 2006

Tha e gun samhail leis nach e dìreach càr fèithe Ameireaganach a th’ ann. Ach tha e cuideachd gun samhail, oir ged nach e càr fèithe a th’ ann, chan e càr àbhaisteach a th’ ann an dàrna cuid; tha e cho trom ri cuid de na Humvees, ach nas sòghaile agus nas luaithe... Is e an Rolls Royce Phantom, rìgh nan sedan sòghail. Nam biodh cothrom agad a-riamh aon dhiubh sin a mharcachd, bhiodh fios agad gu bheil sòghalachd ri fhaighinn anns a h-uile ceàrnaidh den chàr, aghaidh is cùl, taobh ri taobh. Tha frids bheag anns an t-suidheachan cùil, a bharrachd air siostam infotainment suidheachan cùil mar an tè a lorgas tu air plèanaichean. Bidh Cena a’ marcachd air an Taibhse nuair a bhios i a’ siubhal còmhla ri a teaghlach a bharrachd air luchd-obrach cudromach eile.

3 2009 Corvette ZR1

A bheil fios agad uaireannan nach dèan thu rudan sònraichte oir gu litearra bidh a h-uile duine air a’ phlanaid ga dhèanamh? Uill, dh’fhairich Cena an aon dòigh mun Corvette; bha e an-aghaidh Corvette dìreach leis gur e a h-uile duine eile an neach-leantainn Vette as motha - no co-dhiù bha e gus an 2009 Corvette ZR1. Nuair a chuala e gu robh an ZR1 a 'tighinn a-mach, dh' fheuch e ri fhaighinn ... Agus chòrd e gu mòr ris nuair a fhuair e an àireamh sreathach aige fhèin 73. Einnsean, làimhseachadh, breiceadh - tha na feartan uile dìreach den chiad ìre, a rèir Cena . Agus cò nach eil dèidheil air an ZR1? Le einnsean V-6.2 8-liotair a 'dèanamh 638 hp. agus 604 lb-ft de torque tha an càr air a thogail airson àrd-choileanadh agus astar. Mar a thachair, le caitheamh connaidh baile 14 mpg, chan eil mìltean gas ro dhona nas motha.

2 2013 Custom Corvette CR InCENArator

tro blog.dupontregistry.com

Is e càr gòrach a th’ ann, agus tha mi ga chiallachadh ann an dòigh mhath. Tha mi a’ ciallachadh, tha mi a’ faireachdainn mar gun deach òrdachadh a dhèanamh. O fuirich - bha! Air a riochdachadh le Parker Brothers Concepts, a bhios a’ togail chàraichean àbhaisteach agus càraichean bun-bheachd airson grunn ghnìomhachasan, nam measg filmichean, chaidh an càr seo a stiùireadh tron ​​​​Gumball 3000 agus chaidh eadhon a nochdadh anns an fhilm Dream Cars. Carson nach biodh? Dh’iarr Cena orra a bhith a’ dùileachadh cò ris a bhiodh na 3000 càr coltach agus an togail a rèir sin. Tha mi a’ smaoineachadh gun do ghabh na bràithrean Parker e gu litireil agus gun deach aca air faicinn san àm ri teachd - rinn iad sin. Ma sheallas tu air, tha e a 'coimhead mòr ach lùth-chleasachd; feumaidh tu coiseachd thairis air a’ chochall gus faighinn air cùl na cuibhle, ach tha e stèidhichte air an t-seann einnsean 5.5-liotair V-8 aig American Corvette.

1 Ford GT 2017

Is e supercar Ameireaganach a tha seo a chaidh a thogail le Ford dha muinntir nan Stàitean. Le frèam aghaidh is cùil alùmanum, obair-bodhaig snàithleach gualain agus einnsean 3.5-liotair EcoBoost V-6 biturbo, tha am bòidhchead seo a’ toirt a-mach faisg air 650 hp. Tha grunn roghainnean rim faighinn gus coltas a’ chàr eireachdail seo a tha mar-thà eireachdail a ghnàthachadh; tha an taobh a-staigh dìreach foirfe. Tha cinneasachadh cuibhrichte leis gu bheil tagradh air-loidhne ag ràdh gun leig Ford le duine sam bith aig a bheil adhbhar math an càr a bhith aige an càr a bhith aige. Agus cò a bhiodh na thagraiche nas fheàrr na John Cena a tha dèidheil air càr Ameireaganach? Seadh, bha e air aon den bheagan a fhuair an càr. A dh 'aindeoin a' chùis-lagha a tha ri thighinn mar thoradh air Cena a 'reic a' chàr ro-luath airson buannachd airgid, is e fìor supercar Ameireaganach a tha seo airson fìor neach-cruinneachaidh chàraichean Ameireaganach.

Stòran: en.wikipedia.org; Motor1.com; wikipedia.org