10 bhanaichean as luaithe air a ’mhargaidh an-dràsta

Thathas a ’feitheamh gu dùrachdach ris a’ chiad turas de charbad stèisean BMW M3 Touring, tha mòran a ’gairm a’ mhodail rèabhlaideach. Ach, cha do nochd roinn wagon stèisean crazy an-dè. Air ais anns na 1990n, bha "duilgheadasan" aig luchd-leantainn dràibhidh teaghlaich luath le vertebrae cervical anns an Audi RS 2 agus Volvo 850 T5-R. Agus ann am Munich, leig iad a-mach an M5 Touring ann an cùl an E34. Anns a ’ghailearaidh chàraichean seo tha deich carbadan stèisein gun choimeas a tha fhathast air a’ mhargaidh agus as urrainn farpais ri mòran mhodalan spòrs.

Audi RS4 Avant

O chionn cairteal bliadhna, chaidh carbad stèisean Audi RS 2, a chaidh a leasachadh ann an co-obrachadh le Porsche, a thaisbeanadh ann an Ingolstadt. Agus tha - an-diugh faodar an còig-doras seo le einnsean 5-siolandair in-loidhne fon chochall, a 'leasachadh 315 each-chumhachd, a mheas gu sàbhailte mar aon de na stèidhich a' chlas seo. Gus am modail suaicheanta a chomharrachadh, tha Audi air deasachadh sònraichte den chàr stèisean RS 4 Avant co-aimsireil fhoillseachadh, air a pheantadh san aon sgeama dath Nogaro Blue. Einnsean - V6 2.9 TFSI, a 'leasachadh 450 each-chumhachd agus 600 Nm, agus luathachadh gu 100 kW / h - 4,1 diogan.

Audi RS6 Avant

Thàinig an supercar Audi as motha gu crìch nas fhaide air adhart ann an 2002. Is e an ginealach gnàthach den RS 6 Avant an ceathramh fear ann an sreath. Bha einnseanan cumhachdach a-riamh air a bhith anns a’ phasgan de “sia” seòlta (tha an dàrna ginealach air a uidheamachadh le V10 mòr còig-liotair bho Lamborghini Gallardo). Tha carbad an stèisein a th' ann an-dràsta toilichte le einnsean V4 dà-turbocharged 8-liotair a' dèanamh 600 each-chumhachd agus 800 Nm, ach a' dol nas luaithe na bha e a-riamh. Luathachadh gu 100 km / h - 3,6 diogan.

BMW Alpina B3 и Alpina D3 S.

Gu dearbh, nuair a chaidh an M3 Touring a chuir air bhog, is e glè bheag a chumas orra a’ coimhead air carbad stèisean Alpina stèidhichte air a’ ghinealach a tha a’ dol a-mach de thriùir còig-dorais. Ach leanaidh luchd-ceannach air a 'mhodail. Tha carbadan stèisean na companaidh air an taisbeanadh ann an dà dhreach aig an aon àm - gasoline agus cumhachd dìosail de fheachdan 462 (700 Nm) agus 355 (730 Nm), fa leth. Tha an dà chuid gu math luath - bidh a’ chiad fhear a’ bualadh 100 msu ann an 3,9 diogan agus an tè mu dheireadh ann an 4,8 diogan.

Cuairt spòrs Cupra Leon

Tha am modail a chaidh a thaisbeanadh sa Ghearran inntinneach le measgachadh de dh’ atharrachaidhean. Bidh an càr ri fhaighinn le turbo 2.0 TSI ceithir de dhiofar chomasan (245, 300 agus 310 hp) agus le siostam tar-chinealach anns a bheil 1.4 TSI agus motair dealain 115 hp (cumhachd iomlan - 245 hp). ). Cha deach mion-chomharrachadh ceart fhoillseachadh fhathast. Ach, tha fios gum bi an Leon as cumhachdaiche (310 each-chumhachd) comasach air luathachadh bho stad gu 100 km / h ann an 4,8 diogan.

Mercedes-AMG CLA 45 S 4Matic + Breic Seilg

Ann an raon toraidh na Gearmailt tha carbadan stèisein gu math luath. Ach tòisichidh sinn leis a ’bhreic ùr CLA 45 S 4Matic + Shooting. Tha an t-ainm fada fada a ’falach an càraid-turbo V8 as drùidhtiche san t-saoghal (421 hp, 500 Nm). Bidh luathachadh gu 100 km / h a ’toirt 4,1 diogan.

Mercedes-AMG C 63 S Briseadh

An uairsin thig am modail, uidheamaichte leis an aon einnsean ris an fhear roimhe, ach a ’leasachadh 510 each-chumhachd agus 700 Nm, a dh’ fhaodar a mheas mar ghnè ann an cunnart. As dualtaiche, thèid an neach a thàinig às a dhèidh fo lughdachadh agus feumaidh e a bhith riaraichte leis an turbo “ceithir”. Bu chòir dhaibhsan a tha dèidheil air einnseanan mòra agus aig a bheil airgead cabhag a dhèanamh. Luathachadh bho stad gu 100 km / h - 4,1 diog.

Mercedes-AMG E 63 S 4Matic + Briseadh

Coinnich ris an carbad stèisean Mercedes-AMG as luaithe, as cumhachdaiche agus as daoire gu ruige seo. Tha an einnsean an aon rud ris na modailean anns an dà dhealbh roimhe seo, dìreach an seo bidh e a ’leasachadh 612 each-chumhachd agus 850 Nm den torque as àirde. Bidh am modail a ’luathachadh bho bhith gun stad gu 100 km / h ann an 3,4 diogan.

Peugeot 508 SW PSE

An robh thu an dùil gum biodh modal Frangach anns a ’chruinneachadh seo? Ach, feumaidh Peugeot a-nis aire a thoirt don fheadhainn anns na dealbhan roimhe. Ann an carbad stèisean 508 SW PSE, a chaidh a thoirt a-steach an t-seachdain sa chaidh, tha 3 einnseanan (einnsean peatrail PureTech 1,6-liotair agus motair dealain air gach aiseil). Is e cumhachd iomlan an t-siostaim 500 each-chumhachd agus 520 Nm. Bidh luathachadh gu 100 km / h a ’toirt 5,2 diogan. A bharrachd air an sin, faodaidh am modail siubhal timcheall air 40 km a-mhàin air dealan.

Porsche Panamera Turbo S Spòrs Turismo

Is e an-dràsta an carbad stèisean cinneasachaidh as luaithe san t-saoghal. Tha am modail uidheamaichte le einnsean V4 8-liotair a leasaicheas 630 each-chumhachd agus 820 Nm de torque as àirde. Bidh an càr Gearmailteach a 'luathachadh bho neoni gu 100 km / h ann an 3,1 diogan iongantach - am fear as luaithe de na modailean anns an taghadh.

Einnseanaireachd Polestar Volvo V60 T8 AWD

Airson milseag, carbad Lochlannach a tha gu math luath, aig a bheil siostam tar-chinealach le toradh iomlan de 405 each-chumhachd agus 670 Nm (turbo ceithir 2-liotair le 318 each-chumhachd agus motair dealain a leasaicheas 87 hp). A-mhàin air dealan, faodaidh am modail siubhal 55 km. Luathachadh bho stad gu 100 km / h - 4,9 diogan.